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Les fonctionnalités assurent la clarté

Chaque élément de fonctionnalité ISOBUS peut être expliqué comme un « module » indépendant sur l'ISOBUS. Dans un système ISOBUS, c'est le « plus petit dénominateur commun » des fonctionnalités du dispositif associé, par exemple, à un terminal qui détermine le fonctionnement conjoint ou non.

Seules les fonctionnalités disponibles dans tous les composants impliqués sont compatibles entre elles. Et ce n'est qu'à ce moment-là que le Plug-and-Play peut être utilisé pleinement.



» AEF Hand Fan - US/EN

 


Fonctionnalités ISOBUS de l'AEF

Un système ISOBUS moderne comprend divers composants, dont le tracteur, le terminal et l'équipement. La compatibilité du système repose en grande partie sur les performances réalisées à la fois séparément et conjointement par le terminal universel et l'équipement. Pour une plus grande transparence vis-à-vis de l'utilisateur, l'AEF a défini les fonctionnalités AEF-ISOBUS. Ces dernières servent désormais de référence pour la certification des produits ISOBUS.

Des informations précises sur le type de fonctionnalités supporté par un produit ISOBUS ou une combinaison sont fournies par le nouveau test de conformité AEF-ISOBUS qui inclut une certification indépendante. Les résultats sont consultables dans la base de données AEF-ISOBUS où les données sur tous les produits ISOBUS certifiés par l’AEF sont publiées. Une présentation explicative peut être téléchargée depuis la page d’accueil (www.aef-isobus-database.org).

Terminal universel

Option pour utiliser un dispositif ISOBUS depuis n'importe quel terminal (UT) et employer plusieurs dispositifs différents à l'aide d'un seul terminal. Ainsi, un terminal universel ISOBUS permet d'éviter la présence sur le tracteur d'une multitude de terminaux spécifiques à un attelage.

À partir du moment où ils supportent l'ISOBUS, ils peuvent tous être connectés entre eux. Tous les autres attelages ISOBUS peuvent fonctionner en utilisant un terminal unique – qu'ils soient fabriqués par le constructeur du tracteur ou le constructeur de l'attelage.

Basic Tractor ECU

Cet instrument fournit des informations comme la vitesse, le régime de la prise de force, etc. Pour la certification de cette fonctionnalité sont nécessaires un connecteur à l'arrière du tracteur et une sortie pour le terminal dans la cabine.

Commande auxiliaire

AUX-O – commande auxiliaire (ancien),
AUX-N – commande auxiliaire (nouveau)
Commandes supplémentaires, comme un levier multifonction, qui permettent de faciliter l'utilisation d'équipement complexe; ou la possibilité de contrôler des fonctions sur l'équipement à l'aide d'une commande supplémentaire.

Il existe une ancienne et une nouvelle version, mais elles ne sont pas compatibles entre elles. Autrement dit, les terminaux certifiés AUX-N ne peuvent pas fonctionner avec des équipements certifiés AUX-O, et inversement.

Contrôleur de tâche – de base (totaux)

Gère la documentation des valeurs totales, ce qui est très utile pour recueillir des informations sur le travail réalisé. L'équipement met ces données à disposition. Les données sont échangées entre le système d'information pour la gestion des fermes (FMIS) et le contrôleur de tâche (TC-BAS) dans le format ISO XML. En d'autres termes, les tâches peuvent être aisément importées dans le contrôleur de tâche et la documentation complète peut être à nouveau exportée.

Contrôleur de tâche – géo-référencé (variables)

Offre en plus la possibilité de recueillir des données spécifiques de position – ou de planifier des tâches spécifiques à une zone, à l'aide notamment de cartes d'application.

Contrôleur de tâche – Section Control

Gère le passage automatique des largeurs partielles, par exemple pour les pulvérisateurs, les distributeurs d'engrais et les machines d'ensemencement de précision, en fonction de la position GPS et du degré de chevauchement souhaité.

Section Control peut donner de meilleurs rendements en économisant de 5 à 10% des intrants. Le label Certifié AEF ISOBUS indique les fonctionnalités disponibles sur le produit.